Устройство автотранспортных средств. Практикум
Место издания: Минск
ISBN: 978-985-503-600-6
Страниц: 192
Артикул: 22997
Возрастная маркировка: 12+
Краткая аннотация книги "Устройство автотранспортных средств. Практикум"
В учебном пособии приводятся практические работы для закрепления теоретических знаний по всем наиболее важным темам учебной дисциплины «Устройство транспортных средств». Выполнение работ позволит сформировать навыки самостоятельной работы с литературой, измерительным инструментом, лабораторными стендами и диагностическим оборудованием. Предназначено для учащихся учреждений среднего специального образования по специальности «Автосервис».
Содержание книги "Устройство автотранспортных средств. Практикум"
ВВЕДЕНИЕ
ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ТЕМА 1. УСТРОЙСТВО (ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ) ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ САЛОНА И КУЗОВА
Практическая работа «Изучение устройства силовой структуры кузова»
ТЕМА 2. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей газораспределительных механизмов с изменяемыми фазами газораспределения»
ТЕМА 3. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Практическая работа «Изучение устройства и работы систем прерывистого впрыска топлива»
Практическая работа «Изучение устройства и работы систем непосредственного впрыска топлива»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов подачи топлива и воздуха бензиновых двигателей»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов выпуска отработавших газов»
ТЕМА 4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов подачи дополнительного воздуха»
ТЕМА 5. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Практическая работа «Изучение устройства и работы распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением»
Практическая работа «Изучение устройства и работы распределительных топливных насосов высокого давления с радиальным расположением плунжеров с механическим и электронным управлением»
Практическая работа «Изучение устройства и работы систем питания с насос-форсунками»
Практическая работа «Изучение устройства и работы аккумуляторной системы питания дизельного двигателя»
Практическая работа «Изучение устройства и работы топливных насосов высокого давления системы Common Rail»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов подачи топлива и воздуха дизельных двигателей»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов выпуска отработавших газов дизельных двигателей»
ТЕМА 6. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей автоматических гидромеханических коробок передач»
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей бесступенчатых автоматических коробок передач»
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей коробок передач с непрерывным потоком мощности»
ТЕМА 7. ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Практическая работа «Изучение устройства и работы дифференциала с электронной блокировкой»
ТЕМА 8. ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Практическая работа «Изучение устройства и работы агрегатов полноприводной трансмиссии»
ТЕМА 9. ПОДВЕСКА
Практическая работа «Изучение устройства зависимой подвески»
Практическая работа «Изучение устройства и работы подвески с изменяемым дорожным просветом»
ТЕМА 10. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей рулевого управления»
Практическая работа «Изучение устройства и работы гидравлических усилителей рулевого управления»
Практическая работа «Изучение устройства и работы электрогидравлических усилителей рулевого управления»
Практическая работа «Изучение устройства и работы электромеханических усилителей рулевого управления»
ТЕМА 11. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Практическая работа «Изучение устройства и взаимодействия деталей тормозных механизмов»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов гидравлического привода тормозов»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов пневматического привода тормозов»
Практическая работа «Изучение устройства и работы вакуумного усилителя, главного и рабочего цилиндров»
Практическая работа «Изучение устройства и работы клапана ограничителя давления, автоматического регулятора тормозных сил»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов антиблокировочной системы»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов антипробуксовочной системы»
Практическая работа «Изучение устройства и работы приборов системы стабилизации движения»
Практическая работа «Изучение устройства и работы стояночной тормозной системы с электромеханическим приводом»
ЛИТЕРАТУРА
Все отзывы о книге Устройство автотранспортных средств. Практикум
Отрывок из книги Устройство автотранспортных средств. Практикум
1212Устройство автотранспортных средств. ПрактикумХолостой ход. В этом режиме работы следует устанавли-вать такой угол поворота распределительного вала, который соответствует самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки при минимальном перекрытии клапанов). Этим обеспечивается минимальное поступление отработавших газов во впускной трубопровод, что улучшает стабильность работы двигателя и обеспечивает снижение расхода топлива.Режим низких нагрузок. Перекрытие клапанов уменьшается для минимизации поступления отработавших газов во впускной трубопровод, что обеспечивает стабильность работы двигателя.Режим средних нагрузок. Перекрытие клапанов увеличива-ется, что позволяет снизить «насосные» потери. При этом часть отработавших газов поступает во впускной трубопровод, что позволяет снизить температуру рабочего цикла и вследствие этого – содержание оксидов азота в отработавших газах.Режим высоких нагрузок при низкой частоте вращения ко-ленчатого вала. В этом режиме происходит раннее закрытие впускных клапанов, что обеспечивает увеличение крутящего момента. Небольшое или нулевое перекрытие клапанов вы-нуждает двигатель более четко реагировать на изменение по-ложения дроссельной заслонки, что, например, очень важно в транспортном потоке.Режим высоких нагрузок при высокой частоте вращения коленчатого вала. Для того чтобы получить максимальную мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала, необходимо перекры ть клапаны около верхней мертвой точ-ки (ВМТ) с большим углом поворота коленчатого вала. Это связано с тем, что мощность в наиболь шей степени зависит от максимально возможного количества топливно-воздушной смеси, попадающей в цилиндр за ко роткое время. В то же вре-мя чем выше частота вращения, тем меньше время, отводимое на заполнение цилиндра.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ1. Снять крышку головки блока цилиндров.2. Изучить устройство газораспр...
С книгой "Устройство автотранспортных средств. Практикум" читают
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Бестселлеры нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Новинки книги нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку