Лекции по полицейскому (административному) праву
книга

Лекции по полицейскому (административному) праву

Автор: Иван Тарасов, Иван Тарасов

Форматы: PDF

Издательство: Университеткая Типография

Год: 1908

Место издания: Москва

Страниц: 615

Артикул: 30638

Электронная книга
308

Краткая аннотация книги "Лекции по полицейскому (административному) праву"

Тарасов Иван Трофимович. Родился в 1849 году. Юрист, общественный деятель. Окончил курс юридических наук Киевского университета. Профессор полицейского права Московского университета.

Все отзывы о книге Лекции по полицейскому (административному) праву

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Лекции по полицейскому (административному) праву

— 31 — ція въ то же врѳмй йзбѣгла тѣ крайнія отрицатѳльйыя явлѳнія вѣ желѣзно-дорожномъ дѣлѣ, которыя пережила Англія. Не ограничи­ваясь этимъ историческимъ изслѣдованіѳмъ и сравненіемъ, для про-вѣрки все того-жѳ дедуктивнаго положѳнія, изслѣдоватѳль прибѣ-гаѳть еще къ аналогіи, и въотношеніи къ данному вопросу, какъ я имѣлъ уже случай указать на это въ моей вступительной лѳкціи, почта оказывается вполнѣ пригодною. Историческое изслѣдованіѳ развитія почта обнаруживает*, что почтовое дѣло было первона­чально въ новыхъ государствахъ Европы частнымъ промышлен-нымъ предпріятіѳмъ, затѣмъ—общѳствѳннымъ и, наконец*, государ­ственнымъ. Сдѣлавшись государственнымъ учрѳждѳніѳмъ, регаліей, она утратила свой исключительно промышленный характѳръ и въ ней сталъ преобладать благоустройствѳнный элемента. Такимъ об­разомъ исторія, сравненіѳ и аналогія подтвердили умозрительный выводъ, но въ то-жѳ время они же внесли въ этотъ выводъ и нѳобходимыя поправки, отнявъ у него его абсолютный характѳръ. Изслѣдователь не мог* не придти къ заключѳнію, что бѳзспорно и безусловно государство обязано взять на себя высшее руково­дительство всѣми жѳлѣздорожными дѣлами, то отнюдь нельзя утвѳрясдать что безусловно и во всякомъ случаѣ всѣ жѳзѣзныя до­роги должны принадлежать государству. Въ Бѳльгіи, напр., общее протяжѳніѳ всѣхъ частныхъ желѣзныхъ дорогъ больше чѣмъ го­сударственных^ но такъ какъ государству принадлежит* вся магистральная сѣть, то оно обѳзпѳчило сѳбѣ главенство и господство въ этомъ дѣлѣ. Затѣмъ, есть не мало жѳлѣзныхъ дорогъ, которыя никакого государственнаго значѳнія не имѣютъ, а потому нѣтъ ни малѣйшаго основанія государству строить или пріобрѣтать ихъ. Возьмем* другой примѣръ, изъ совершенно другого отдѣла нашей науки. Остановимся на вопросѣ о полицейском* арѳстѣ. Изъ уголов-наго права мы узнаѳмъ, что лишѳніѳ личной свободы есть одна изъ формъ наказанія, изъ уголовнаго же судопроизводства мы узйаемъ, что лишѳніѳ личной свободы практикуется также и не какъ нака­зание, а какъ одн...