Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812
книга

Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812

Автор: Алфред Тейер Мэхэн

Форматы: PDF, EPUB, FB2

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2014

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-4475-3258-1

Страниц: 708

Артикул: 10632

Возрастная маркировка: 12+

Печатная книга
1949
Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 03.05.2024
Электронная книга
354

Краткая аннотация книги "Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812"

Мэхэн Альфред Тайер (1840 - 1914) - американский военно-морской теоретик, контр-адмирал, историк. Настоящий труд является результатом работ автора Военно-Морской Коллегии Соединенных Штатов в качестве лектора по военно-морской истории и морской тактике. Книга "Влияние морской силы на Французскую Революцию и Империю (1793-1812)" вышла в свет в 1892 году. В ней автор дополняет и развивает концепцию морской мощи государства, сформулированную в труде "Влияние морской силы на историю 1660-1783". Эти два фундаментальных военно-теоретических труда принесли Мэхэну мировую известность. Его причислили к выдающимся военно-морским теоретикам конца XIX - начала XX в. Сформулированные Мэхэном концепции оказали влияние не только на развитие теории военно-морского искусства, но и на выработку внешней политики и морской доктрины многих морских держав мира.

Содержание книги "Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812"


Влияние морской силы на французскую революцию и империю
Том I. 1793–1802
Глава I. Введение. Обзор событий в Европе, 1783–1793 гг
Глава II. Состояние флотов – и преимущественно французского – в 1793 году
Глава III. Политическое и стратегическое положение дел в Европе и события 1793 года
Глава IV. Вест-Индия в 1793–1810 годах
Глава V. Морская кампания в мае 1794 года и сражение 1 июня
Глава VI. 1794 год в Атлантическом океане и на континенте
Глава VII. 1795 год в Атлантическом океане и на континенте
Глава VIII. Средиземное море и Италия – От эвакуации Тулона в 1793 г. до удаления британцев из этого моря в 1796 г., и битва при мысе Сент-Винсент в феврале 1797 г. – Австрия вынуждена заключить мир
Глава IX. Средиземное море в 1797 и 1798 годах – Египетская экспедиция Бонапарта – Возвращение англичан в Средиземное море и Абукирская битва – Восстановление Великобританией господства на Средиземном море и образование второй коалиции
Глава X. Средиземное море в 1799–1801 годах – Сирийская экспедиция Бонапарта и осада Акры – Прорыв французского флота из Бреста и вторжение его затем в Средиземное море – Возвращение Бонапарта во Францию – Французы теряют Мальту и Египет
Глава ХI. Атлантический океан в 1796–1801 годах – Блокады Бреста – Французские экспедиции против Ирландии
Том II. 1802-1812
Глава XII. События на континенте 1798–1800 гг. – Расстройство Франции при Директории – Война Второй коалиции – Учреждение консульства – Бонапарт побеждает Австрию – Вооруженный нейтралитет 1800 г. – Люневильский мир с Австрией
Глава XIII. События 1801 года – Британская экспедиция в Балтийское море – Попытки Бонапарта оспаривать обладание морем – Его континентальная политика – Перемирие с Великобританией – Влияние морской силы на ход революции до этого времени
Глава XIV. Очерк событий от подписания предварительного договора до нарушения Амьенского мира – Октябрь 1801 г. – май 1803 г
Глава XV. Тральфальгарская кампания до объявления войны Испанией – Приготовления к вторжению в Англию – Великая флотилия – Сухопутные и морские комбинации Наполеона и морская стратегия британцев – Причины Испанской войны
Глава XVI. Трафальгарская кампания (окончание) – Изменения в плане Наполеона – Движения флотов – Война с Австрией и Аустерлицкая битва – Трафальгарская битва – Существенная перемена в политике Наполеона, вынужденная результатом морской кампании
Глава XVII. Война против торговли в эпоху Французской революции и Империи до Берлинского трактата. 1793 г. – 1806 г
Глава ХVIII. Крейсерская война 1806–1812 гг. – . Берлинский и Миланский декреты Наполеона, (1806–1807 гг.) – Британские королевские указы (1807–1809 гг.) – Анализ политики этих мер обеих воюющих сторон – Очерк главнейших современных событий
Глава XIX. Краткий общий обзор – Роль флота и политика Великобритании в Революционных и Наполеоновских войнах
Примечания

Все отзывы о книге Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Влияние морской силы на французскую революцию и империю 1793-1812

заняла несколько пунктов, перешедших в ее руки с такой легкостью,которая показала, как нетрудно было бы ей, при тогдашнемдезорганизованном состоянии острова, овладеть большей частью морскихпортов его. Тогда она задалась целью завоевания, а не обеспечениятолько господства на море, и поэтому выбор объектов операций былрешен политическими или военными, а не морскими соображениями.Ожидавшаяся местная поддержка оказалась ничтожной, что иподтверждает сказанное нами в предшествующей главе, а к тому же ещежелтая лихорадка опустошала ряды войск, осужденных на непосильныетруды в стране с таким нездоровым климатом. Если бы британское правительство руководствовалось толькосоображениями об обеспечении господства на море, то для него было быдостаточно помнить, что Ямайка была главным центром британскихинтересов в Карибском море. Суда, идущие туда из Европы, войдя в этоморе мимо восточных, или Наветренных островов, спускались с попутнымпассатом вдоль южного берега Гаити, где были две гавани - О-Кэйс иЖакмель, представлявшие прекрасные базы для приватиров, а суда,направлявшиеся из Вест-Индии в Европу, проходили через проливНаветренный, между Кубой и Гаити, который фланкируется двумя портами- Тибурном с юга и Св. Николая с севера. Упомянутые четыре порта были,вследствие такого их положения, особенно опасны для британскойторговли, пока ими владел неприятель, и наоборот - занятие ихбританцами было бы особенно выгодно для этой торговли. Правда,топографические условия местности, окружающей морской порт, которыйлежит в неприятельской стране, могут делать занятие его весьмарискованным, если только нельзя располагать для этой целимногочисленным гарнизоном. Пример представляет порт Св. Николая, надукреплениями которого господствовали окружающие его высоты. Тем неменее он оставался в руках британцев с 1793 года по 1798 год, и можнодумать, что интересы последних значительно выиграли бы, если бы всевышеназванные порты были заняты сильными гарнизонами их.[7] Поменьшей мере, тогда этими по...

Коллекции с этой книгой