Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки
Место издания: Москва
ISBN: 5-7777-0157-4
Страниц: 134
Артикул: 24014
Краткая аннотация книги "Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки"
В книге рассматривается опыт инфраструктурных реформ, проводимых в ряде стран Латинской Америки. В этом регионе инвестиции в инфраструктуру являются основным элементом программ по сокращению бедности, поскольку доступ к базовым услугам инфраструктуры (водо- и электроснабжению, канализации, телефону, общественному транспорту) ограничен, а их стоимость высока. В книге даются практические рекомендации, как выбрать наиболее эффективные с точки зрения затрат стратегии проведения реформ, и разъясняются некоторые методы количественного анализа, призванные учесть интересы бедных граждан. Книга будет полезна политикам, законодателям и всем тем, кто занимается услугами инфраструктуры и реформированием этой отрасли.
Содержание книги "Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки"
Предисловие
От авторов
1. Введение
Общая информация
Потребность в инвестициях и реформах
Правила конкурентной борьбы и структура нормативной базы
2. Макро- и микроэкономические взаимосвязи между реформой инфраструктуры и бедностью
Макроэкономические взаимосвязи
Микроэкономические взаимосвязи
Выводы для политиков, проводящих реформы
3. Расширение доступа
Тенденции в динамике доступа
Сроки получения выгоды
Кто получает доступ?
Инструменты, способствующие улучшению или облегчению доступа
Комментарии в заключение
Приложение 3.1
Приложение 3.2
4. Обеспечение доступности потребления
Воздействие инфраструктурной реформы
Повышение доступности потребления для малоимущих граждан
Сокращение затрат на предоставление услуг
Использование механизмов, облегчающих оплату
Адресация инструментов
Комментарии в заключение
5. Определение приоритетов
Инструменты диагностики доступа
Инструменты диагностики ценовой доступности
Установление приоритетов в области доступа и ценовой доступности
Установление приоритетов в сфере инфраструктуры
Дерево решений
Общие принципы политики защиты бедных
Комментарии в заключение
Приложение 5.1
Список литературы
Все отзывы о книге Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки
Отрывок из книги Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки
Макро и микроэкономическиевзаимосвязи между реформойинфраструктуры и бедностьюВ данной главе представлены те каналы, посредством которых инфраструктурная реформа (в особенности меры по привлечению частного сектора) оказывает воздействие на бедность. Мы проводим разграничение между макроэкономическими и микроэкономическими взаимосвязями, поскольку ониотражают разные типы подходов и используют разные типы инструментов.Оба типа связей многогранны, что объясняет противоречивость заявленийотносительно положительного или отрицательного влияния реформы на бедность. В ходе обсуждения редко возникает целостная картина этого явления,и аналитики делают упор на тех или иных связях в зависимости от установкина одобрение либо критику реформы (особенно это касается привлечения частного сектора). В данной книге мы даем как можно более широкий и нейтральный обзор специальной литературы; тем не менее он остается неполным,так как имеющихся данных все еще недостаточно. Опыт проведения реформи привлечения частного сектора к предоставлению инфраструктурных услугв большинстве стран Латинской Америки относительно невелик и — за исключением Чили и в меньшей степени Аргентины — слишком короток, чтобы можно было прийти к какимлибо принципиальным выводам. Все жепредварительные данные по целому ряду стран позволяют сделать некоторыезаключения, хотя, возможно, недостаточно полные.МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЗАИМОСВЯЗИПоскольку в странах Латинской Америки на долю услуг инфраструктуры приходится существенная часть национального дохода и потребления, реформав данном секторе будет иметь значительный резонанс для экономики в целом.Как правило, на долю инфраструктурных отраслей приходится от 7,1 до 11 %ВВП; кроме того, 9 % ВВП приходится на долю транспорта (World Bank 1994).С точки зрения беднейших граждан особенно важны три вопроса, лежащиев макроэкономической плоскости, а именно: воздействие приватизации и инфраструктурной реформы на экономический рост, занятость и состав государственных расходов (см. та...
С книгой "Инфраструктурная реформа: учет последствий для малоимущего населения.Выводы из опыта Латинской Америки" читают
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Бестселлеры нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Новинки книги нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку