Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера
книга

Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-91003-029-3. – ISBN 978-5-7418-0497-1

Страниц: 343

Артикул: 15144

Электронная книга
570

Краткая аннотация книги "Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера"

Дан анализ состояния и причин возникновения производственного травматизма, развития профессиональных заболеваний, рассмотрены условия работы горно-добывающих предприятий на Севере. Предложена методика исследования показателей безопасности экскаваторно-автомобильных комплексов для получения прогнозных значений и разработки мер, направленных на снижение интенсивности этих показателей. Описано влияние технического состояния карьерной техники, горно-геологических, климатических факторов, а также квалификации производственного персонала на безопасное функционирование экскаваторно-автомобильных комплексов. Приведены математические модели безопасного и эффективного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов, организационно-технические решения по внедрению системы мониторинга показателей безопасности производства и вредных производственных факторов, по разработке автоматизированной системы тестирования, учета повышения квалификации работников и обучения охране труда, позволяющие обеспечить значительное улучшение безопасности экскаваторно-автомобильных комплексов. Для научных и инженерно-технических работников, занимающихся проблемой безопасного ведения открытых горных работ.

Содержание книги "Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера"


ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ ГОРНО-ДОБЫВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ СЕВЕРА
1.1. Условия функционирования горно-добывающих предприятий
1.2. Горно-транспортное оборудование, применяемое на горно-добывающих предприятиях
1.3. Анализ состояния безопасности производства
1.4. Управление экскаваторно-автомобильными комплексами
1.5. Анализ работ по безопасному функционированию экскаваторно-автомобильных комплексов
Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ПРИ ВЕДЕНИИ ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАБОТ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА
2.1. Отбор главных составляющих производственного травматизма
2.2. Оценка уровня производственного травматизма и профессиональной заболеваемости
2.3. Прогнозирование производственного травматизма и профессиональной заболеваемости на основе трендовых моделей
Глава 3. ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
3.1. Влияние технического состояния горно-транспортного оборудования на показатели безопасности производства
3.2. Влияние горно-геологических условий карьеров на безопасность производства
3.3. Влияние климатических факторов на безопасность горно-добывающего производства
3.4. Влияние квалификации производственного персонала на безопасность горно-добывающего производства
3.5. Математические модели, описывающие влияние внешних факторов на показатели безопасности при ведении открытых горных работ
Глава 4. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ
4.1. Системы массового обслуживания в управлении экскаваторно-автомобильными комплексами
4.2. Обоснование выбора экономико-математической модели управления экскаваторно-автомобильными комплексами. Алгоритм решения задачи
4.3. Модель замкнутой системы массового обслуживания с ожиданием
4.4. Решение задачи оптимизации управления экскаваторно-автомобильным комплексом на примере Нерюнгринского угольного разреза
Глава 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОГО И ЭФФЕКТИВНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
5.1. Реализация решения задачи оптимизации управления экскаваторно-автомобильным комплексом на примере Нерюнгринского угольного разреза
5.2. Оптимизация структуры технического обслуживания и ремонта горно-транспортного оборудования
5.3. Совершенствование профилактики профессиональных заболеваний работников горно-добывающих предприятий
5.4. Совершенствование системы подготовки специалистов горного производства
5.5. Оценка эффективности мероприятий по повышению безопасности горно-добываюшего производства в условиях Севера
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Все отзывы о книге Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера

тивной эксплуатации экскаваторов, всей погрузочно-транс-портной системы и горно-добывающих предприятий в целом. С ростом глубины наибольшее значение среди технологи­ческих процессов на карьерах Севера приобретает автомобиль­ный транспорт. Учитывая высокую стоимость современных большегрузных автосамосвалов, вполне естественным является повышенное требование к интенсивности их эксплуатации. Эксплуатация автосамосвалов на карьерах Севера органи­зована таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу добычных и вскрышных экскаваторов при соблюдении приня­той системы текущего обслуживания и ремонта автотранспорта. Режимы работы собственно карьеров и автобаз технологическо­го автотранспорта совпадают — это круглосуточная двухсмен­ная работа при непрерывной рабочей неделе. Наибольшая про­изводительность автосамосвалов большой грузоподъемности достигается при круглосуточном и круглогодичном режиме ра­боты, что, естественно, требует высокоорганизованной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Основными факторами, определяющими стоимость пере­возок автосамосвалами, являются необходимое их количество для осуществления перевозок в заданном размере и производи­тельность. Эти величины определяются такими технико-экс­плуатационными показателями работы автосамосвалов, как коэффициент технической готовности и коэффициент исполь­зования автопарка, коэффициент технического использования, коэффициент использования пробега, коэффициент использо­вания грузоподъемности, коэффициент использования рабоче­го времени и производительность автосамосвалов [35, 89]. Коэффициент технической готовности автосамосвалов не превосходит 0,6, что показывает не лучшее состояние автопарка как по надежности подвижного состава, так и по обеспеченно­сти предприятия запасными частями (рис. 1.73). По коэффициенту технической готовности определяют транспортный парк, так как он зависит от возраста автосамо­свалов или, что то же самое, от соотношения возрастных групп автосамосвалов в парке....

С книгой "Прогнозирование безопасного функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов горно-добывающих предприятий Севера" читают

Квагинидзе В. С. другие книги автора