Электрооборудование и электронные системы транспортных средств
книга

Электрооборудование и электронные системы транспортных средств

Автор: Анатолий Карташевич, Александр Рудашко

Форматы: PDF

Издательство: РИПО

Год: 2022

Место издания: Минск

ISBN: 978-985-895-046-0

Страниц: 316

Артикул: 100552

Электронная книга
314

Краткая аннотация книги "Электрооборудование и электронные системы транспортных средств"

В учебном пособии изложены основы электротехники, электроники и цифровой техники. Представлены условные обозначения элементов электросхем, особенности их представления в технической документации транспортных средств, основы построения бортовых цепей. Рассмотрены системы электроснабжения, пуска, зажигания и системы управления бензиновыми и дизельными двигателями. Описаны системы освещения и сигнализации, информационно-диагностические системы, системы управления агрегатами, системы комфорта и безопасности транспортных средств. Предназначено для учащихся учреждений образования, реализующих образовательные программы среднего специального образования по специальностям «Автосервис», «Техническая эксплуатация автомобилей» и «Организация технического сервиса транспортных средств».

Содержание книги "Электрооборудование и электронные системы транспортных средств"


ВВЕДЕНИЕ
1. ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
1.1. Электрическое поле
1.2. Электрические цепи постоянного тока
1.3. Электромагнетизм
1.4. Электрические измерения
1.5. Электрические цепи переменного тока
1.6. Трансформаторы
1.7. Электрические машины переменного тока
1.8. Электрические машины постоянного тока
2. ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОНИКИ
2.1. Полупроводниковые приборы
2.2. Полупроводниковые выпрямители
2.3. Электронные усилители
2.4. Электронные генераторы
3. ОСНОВЫ ЦИФРОВОЙ ТЕХНИКИ
3.1. Системы счисления и цифровые сигналы
3.2. Основы алгебры логики и логические элементы
3.3. Аналого-цифровые преобразователи
3.4. Запоминающие устройства
4. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
4.1. Состав и условные обозначения элементов электросхем
4.2. Представление электросхем в технической документации изготовителя транспортных средств
5. ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ БОРТОВЫХ ЦЕПЕЙ
5.1. Цепи с прямым управлением
5.2. Цепи с релейным управлением
5.3. Цепи с использованием соединения электронных блоков управления и цифровым предоставлением информации
6. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
6.1. Источники и потребители электроэнергии транспортного средства
6.2. Аккумуляторные батареи
6.3. Генераторы
6.4. Регулирование напряжения бортовой сети
6.5. Системы управления электроснабжением
7. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА
7.1. Стартеры
7.2. Схемы систем управления электростартерным пуском
8. СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
8.1. Классификация систем зажигания
8.2. Контактная система зажигания
8.3. Контактно-транзисторная система зажигания
8.4. Бесконтактно-транзисторная система зажигания
8.5. Микропроцессорные системы зажигания
8.6. Компоненты систем зажигания
9. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
9.1. История развития и классификация систем управления бензиновыми двигателями
9.2. Системы центрального впрыска топлива
9.3. Системы распределенного впрыска топлива
9.4. Системы непосредственного впрыска топлива
10. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
10.1. История развития и классификация
10.2. Топливные насосы высокого давления с электронным управлением
10.3. Электронная система управления насосами-форсунками
10.4. Электронная система управления Common Rail
11. СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ
11.1. Внешнее освещение
11.2. Световая и звуковая сигнализация
11.3. Релейное управление системами освещения
11.4. Цифровое управление системами освещения
12. ИНФОРМАЦИОННО-ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
12.1. Классификация контрольно-измерительных приборов
12.2. Датчики
12.3. Преобразователи
12.4. Усилители
12.5. Приборы контроля
12.6. Приборы измерения
12.7. Реализация информационно-диагностической системы в аналоговых цепях
12.8. Реализация информационно-диагностической системы в цифровых цепях
13. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТАМИ
13.1. Электронные системы управления рулевым управлением
13.2. Электронная система управления перераспределением крутящего момента
13.3. Электронные системы управления трансмиссией
13.4. Электронные системы управления тормозной системой
13.5. Круиз-контроль
13.6. Электронные системы управления подвеской
14. СИСТЕМЫ КОМФОРТА И БЕЗОПАСНОСТИ
14.1. Системы кондиционирования воздуха
14.2. Системы отопления
14.3. Системы управления компонентами комфорта салона
14.4. Охранные и противоугонные системы
14.5. Системы парковки
14.6. Навигационные системы
14.7. Ассистент торможения
14.8. Мультимедийные системы
14.9. Подушки безопасности
ЛИТЕРАТУРА

Все отзывы о книге Электрооборудование и электронные системы транспортных средств

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Электрооборудование и электронные системы транспортных средств

211.4. Электрические измеренияПрибор, предназначенный для измерения силы тока, называют амперметром. Чтобы использовать амперметр для измерения силы тока, электрическая цепь предварительно должна быть разомкнута (разорвана). Амперметр включается последовательно в разрыв цепи в любом ее месте при условии, что через него будет протекать весь из-меряемый ток (рис. 1.11, а). Если амперметр подключить параллель-но источнику питания, это приведет к повреждению амперметра или какого-либо участка электрической цепи. При включении амперме-тра в цепь постоянного тока обязательно должна соблюдаться поляр-ность, которая указывается на выводах амперметра («+» амперметра должен быть подключен в направлении к «+» источника питания).а RА б RшRIшАРис. 1.11. Включение амперметра:а – без шунта; б – с шунтомТок в электрической цепи с включенным в нее амперметром составитà,UIRR=+где Rа – внутреннее сопротивление амперметра.Таким образом, включение амперметра в электрическую цепь приводит к погрешности измерения тока в цепи. Для умень-шения этой погрешности внутреннее сопротивление амперметра должно быть значительно меньше сопротивления участка цепи, в которой замеряется величина тока (не менее чем в 20 раз). Тогда влияние амперметра на измеряемую цепь можно не учитывать:.UIR≈Как правило, магнитоэлектрические приборы измеряют не-большой ток (микроамперы или миллиамперы). Для измерения больших токов параллельно амперметру подключается дополни-тельное сопротивление Rш, называемое шунтом (рис. 1.11, б).