В наличии
Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок
книга

Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок

Том 5. Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок

Год: 2022

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-4499-3199-3 (т. 5). - ISBN 978-5-4499-2776-7

Страниц: 188

Артикул: 98287

Возрастная маркировка: 16+

Печатная книга
776
Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 12.04.2024
Электронная книга
244

Краткая аннотация книги "Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок"

Изложены вопросы регулирования газотурбинных двигателей (ГТД) и энергетических установок. Описаны системы, обеспечивающие работу двигателей, и методология их разработки, приведены и проанализированы многочисленные примеры разработанных конструкций. Изложение материала ведется с позиций «двигателиста», большей частью «не заглядывая» внутрь агрегатов, представляя их как «чёрные ящики». Предназначен для студентов высших технических учебных заведений, обучающихся по дисциплине «Основы конструирования АД и ЭУ», научных и инженерно-технических работников, специализирующихся в области проектирования конструкций АД и ЭУ.

Содержание книги "Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок"


Предисловие к серии «Газотурбинные двигатели»
Предисловие к книге «Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок»
Глава 1. Системы автоматического управления и контроля
1.1. Системы автоматического управления и контроля авиационных ГТД
1.1.1. Назначение САУ
1.1.2. Состав САУ
1.1.3. Основные характеристики САУ
1.1.4. Работа САУ. Работа на режимах запуска
1.1.5. Выбор САУ и ее элементов
1.1.5.1. Выбор САУ
1.1.5.2. Порядок разработки САУ
1.15.3. Основные принципы выбора варианта САУ в процессе проектирования
1.1.5.4. Структурное построение САУ
1.1.5.5. Программы управления ГТД
1.1.5.6. Расчет и анализ показателей надежности
1.1.5.7. Особенности САУ в связи с усложнением схем двигателей и форсированием их параметров
1.1.6. Особенности системы контроля и диагностики авиационного двигателя
1.2. САУ наземных ГТУ
1.2.1. Назначение САУ
1.2.2. Выбор САУ ГТУ и ее элементов
1.2.3. Состав САУ ГТУ
1.2.4. Основные характеристики САУ
1.2.5. Работа САУ ГТУ
1.2.6. Блок управления двигателем (БУД)
1.2.7. Особенности системы контроля и диагностики наземных ГТД
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 2. Топливные системы ГТД
2.1. Топливные системы авиационных ГТД
2.1.1. Назначение топливной системы
2.1.2. Состав топливной системы
2.1.3. Основные характеристики топливной системы
2.1.4. Работа топливной системы
2.1.5. Выбор топливной системы и ее элементов
2.1.5.1. Выбор топливной системы
2.1.5.2. Выбор насосов топливной системы
2.1.5.3. Определение подогревов топлива в топливной системе
2.1.5.4. Обеспечение температурного состояния топливной системы
2.1.5.5. Математическая модель топливной системы
2.1.6. Гидроцилиндры
2.1.7. Топливные фильтры
2.2. Особенности топливных систем ГТУ
2.2.1. Назначение топливной системы
2.2.2. Выбор топливной системы и ее элементов
2.2.3. Основные характеристики топливной системы
2.2.4. Работа топливной системы
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 3. Системы диагностики
3.1. Общие вопросы диагностирования
3.1.1. Задачи диагностирования ГТД
3.1.2. Оптимальная контролепригодность ГТД - основа эффективного диагностирования
3.1.3. Диагностируемые системы ГТД
3.1.4. Виды наземного и бортового диагностирования ГТД
3.1.5. Структура систем диагностики
3.1.6. Регламент диагностирования ГТД
3.1.7. Регистрация параметров ГТД
3.2. Диагностирование системы механизации ГТД, САУ и ТП ГТД
3.3. Диагностирование работы маслосистемы и состояния узлов ГТД, работающих в масле
3.3.1. Неисправности маслосистемы и узлов ГТД, работающих в масле
3.3.2. Диагностирование по параметрам маслосистемы
3.3.3. Контроль содержания в масле частиц износа (трибодиагностика)
3.4. Контроль и диагностика по параметрам вибрации ГТД
3.4.1. Параметры вибрации и единицы изменения
3.4.2. Статистические характеристики вибрации
3.4.3. Причины возникновения вибрации в ГТД
3.4.4. Датчики измерения вибрации
3.4.5. Вибрационная диагностика ГТД
3.5. Диагностирование ГТД по газодинамическим параметрам
3.5.1. Неисправности проточной части ГТД
3.5.2. Требования к перечню контролируемых параметров
3.5.3. Алгоритмы диагностирования проточной части ГТД
3.6. Обеспечение диагностирования ГТД инструментальными методами
3.6.1. Виды неисправностей, выявляемых инструментальными методами
3.6.2. Методы и аппаратура инструментальной диагностики
3.6.2.1. Оптический осмотр проточной части ГТД
3.6.2.2. Ультразвуковой метод диагностирования
3.6.2.3. Вихретоковый метод диагностирования
3.6.2.4. Капиллярный метод диагностирования с применением портативных аэрозольных наборов
3.6.2.5. Диагностирование состояния проточной части ГТД перспективными методами
3.7. Особенности диагностирования технического состояния ГТД наземного применения на базе авиационных двигателей
3.7.1. Особенности режимов эксплуатации
3.7.2. Общие особенности диагностирования наземных ГТД
3.7.3. Особенности диагностирования маслосистемы
3.7.4. Особенности диагностирования вибросостояния наземных ГТД
3.7.5. Особенности диагностирования проточной части
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 4. Пусковые системы
4.1. Пусковые системы авиационных ГТД
4.1.1. Назначение
4.1.2. Общие требования
4.1.3. Состав пусковых систем
4.1.4. Область эксплуатации двигателя, область запуска
4.1.5. Описание процесса запуска двигателя, особенности процесса запуска в полете
4.1.6. Надежность запуска
4.1.7. Характеристики запуска
4.1.8. Выбор типа и параметров стартера
4.1.9. Особенности запуска двигателей двухроторных схем
4.1.10. Системы зажигания
4.1.11. Обеспечение характеристик запуска на разгоне
4.1.12. Регулирование компрессора на пусковых режимах
4.2. Особенности пусковых систем наземных ГТУ
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 5. Воздушные системы ГТД
5.1. Функции ВС
5.2. Основные требования к ВС
5.3. Общие и локальные ВС ГТД
5.4. Работа локальных ВС
5.4.1. ВС охлаждения турбин ГТД
5.4.2. ВС наддува и охлаждения опор
5.4.2.1. Работа ВС наддува и охлаждения опор
5.4.2.2. Типы ВС наддува и охлаждения опор
5.4.2.3. Построение общей схемы ВС наддува и охлаждения опор
5.4.3. Противообледенительная система (ПОС)
5.4.4. Система кондиционирования воздуха
5.4.5. Система активного управления зазорами
5.4.6. Системы внешнего охлаждения ГТД
5.4.7. Системы внешнего обогрева ГТД
5.5. Подготовка воздуха для ВС ГТД
5.6. Особенности ВС наземных ГТУ
5.7. Агрегаты ВС
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 6. Системы смазки и суфлирования ГТД
6.1. Общие требования
6.2. Схемы маслосистем ГТД
6.2.1. Маслосистема с регулируемым давлением масла
6.2.2. Маслосистема с нерегулируемым давлением масла
6.2.3. Маслосистемы ГТД промышленного применения
6.3. Маслосистемы редукторов
6.3.1. Маслосистемы авиационных редукторов
6.3.2. Маслосистемы редукторов ГТУ
6.4. Особенности проектирование маслосистем
6.5. Агрегаты маслосистемы
6.5.1. Бак масляный
6.5.2. Насосы масляные
6.5.3. Теплообменники
6.5.4. Фильтры и очистители
6.5.5. Воздухоотделители и суфлеры
6.6. Перспективы развития маслосистем
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 7. Гидравлические системы ГТД
7.1. Гидросистемы управления реверсивными устройствами
7.1.1. Централизованная гидросистема управления реверсивным устройством
7.1.2. Автономная гидросистема управления реверсивным устройством
7.1.3. Порядок проектирования гидросистем
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы
Глава 8. Дренажные системы
8.1. Назначение и классификация систем
8.2. Характеристика объектов дренажа
8.3. Основные схемы и принцип действия систем
8.4. Основные требования к дренажным системам
8.5. Обеспечение работоспособности дренажных систем
8.6. Особенности конструкции дренажных баков
Контрольные вопросы
Англо-русский словарь-минимум
Список литературы

Все отзывы о книге Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок

1.1. Системы автоматического управления и контроля авиационных ГТД- частоты вращения ротора вентилятора- температуры газа за турбиной;- температуры газа за ТНД на запуске;- температуры РЛ первой ступени ТВД;- температуры воздуха на входе в двигатель;- полного давления воздуха на входе в двигатель;- полного давления воздуха за КВД;- углового положения лопаток ВНА;- углового положения РУД;- положения дозирующей иглы ДИ (в составе насоса-регулятора (НР));- расхода топлива в КС (и, или ФК);- наличия пламени в КС (и, или ФК);- температуры топлива в топливной системе;- температуры масла на выходе из опор роторов двигателя.Возможна установка других датчиков в соответ­ствии с принятыми программами управления.Датчики имеют на выходе нормализованный электрический сигнал в аналоговом, частотном или кодовом виде. Сигнал подается во входной порт электронного преобразователя по электрическим или оптоволоконным линиям связи.Блок коммутацииБлок коммутации (БК) (см. рис. 1.8) предназна­чен для усиления сигналов управления электроаг­регатами пусковой системы и коммутации сильно­точных цепей электроагрегатов по сигналам от РЭД, двигателя или из кабины самолета. БК обес­печивает также формирование команд на управле­ние ручным запуском двигателя как на земле, так и в воздухе при отказе электронного регулятора. БК, как правило, установлен на двигателе.Автономный генератор Электропитание САУ осуществляется от бор­товых источников летательного аппарата. Для по­вышения надежности работы САУ дополнитель­но к бортовому электропитанию предусматривают автономный генератор (АГ) для резервного пита­ния электронной части САУ. АГ устанавливается на коробке приводов двигателя.Резервный регуляторРезервный регулятор, как правило, гидромеха­нический или гидропневмомеханический. Он мо­жет быть объединен с качающим узлом, дозатором топлива, исполнительной частью электронной си­стемы, агрегатом резервного у...