Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути
книга

Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути

Автор: Александр Федосов

Форматы: PDF

Издательство: РИПО

Год: 2020

Место издания: Минск

ISBN: 978-985-7234-25-7

Страниц: 429

Артикул: 79142

Электронная книга
384.3

Краткая аннотация книги "Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути"

В учебном пособии изложены основные сведения об устройстве железнодорожного пути, раскрыта взаимосвязь подвижного состава и железнодорожного пути. Рассмотрены вопросы текущего содержания и ремонта железнодорожного пути, положения по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Описаны мероприятия по защите пути от снега и паводковых вод, способы ремонта элементов верхнего строения пути. Приведены требования технических нормативов и инструкций по путевому хозяйству. Предназначено для учащихся учреждений образования, реализующих образовательные программы профессионально-технического образования по специальности «Эксплуатация железнодорожного пути и путевого хозяйства» и среднего специального образования по специальности «Железнодорожный путь и путевое хозяйство».

Содержание книги "Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути"


ВВЕДЕНИЕ
1. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
1.1. Поперечные профили земляного полотна
1.2. Особенности конструкций
1.3. Полоса отвода. Охранная зона
1.4. Общая характеристика грунтов для земляного полотна
1.5. Водоотводные сооружения и устройства
1.6. Защитные и укрепительные сооружения и устройства
1.7. Виды деформаций земляного полотна и «болезни» основной площадки
1.8. Регуляционные сооружения
1.9. Содержание земляного полотна
2. ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
2.1. Назначение и элементы верхнего строения пути. Классы железнодорожных путей
2.2. Балластный слой
2.3. Шпалы
2.4. Рельсы
2.5. Рельсовые скрепления
2.5.1. Промежуточные скрепления
2.5.2. Стыковые скрепления
2.6. Угон пути и борьба с ним
2.7. Бесстыковой путь
2.8. Путь на мостах
2.9. Путь в тоннелях
3. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
3.1. Габариты
3.1.1. Габарит приближения строений и подвижного состава
3.1.2. Расстояние между осями путей. Размещение около путей материалов верхнего строения
3.1.3. Габарит погрузки
3.2. Условия прохождения подвижного состава по рельсовому пути
3.3. Устройство рельсовой колеи на прямых и кривых участках пути
3.3.1. Нормы содержания рельсовой колеи по ширине
3.3.2. Нормы содержания рельсовой колеи по уровню
3.3.3. Основы расчета возвышения наружного рельса
3.3.4. Переходные кривые
3.3.5. Подуклонка рельсов
3.3.6. Содержание рельсовых стыков и стыковых зазоров
3.3.7. Нормы содержания пути в плане
3.3.8. Расчет и укладка укороченных рельсов в кривых
4. СОЕДИНЕНИЕ И ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ
4.1. Виды соединений и пересечений железнодорожных путей
4.2. Обыкновенный одиночный стрелочный перевод
4.2.1. Назначение и устройство стрелочного перевода
4.2.2. Устройство стрелки
4.2.3. Корневое крепление
4.2.4. Переводной механизм
4.2.5. Соединительные пути
4.2.6. Крестовины и контррельсы
4.2.7. Подрельсовые основания
4.2.8. Сроки службы стрелок и крестовин
4.2.9. Башмакосбрасыватели
4.2.10. Неисправности стрелочных переводов
4.2.11. Нормы содержания стрелочных переводов по ширине колеи, ширине желобов, ординатам
4.3. Перекрестные стрелочные переводы, стрелочные съезды, стрелочные улицы
4.3.1. Перекрестные стрелочные переводы
4.3.2. Глухие пересечения
4.3.3. Съезды между путями
4.3.4. Стрелочные улицы
4.4. Эпюры укладки и схемы разбивки стрелочных переводов
4.5. Железнодорожные переезды
4.5.1. Назначение и классификация железнодорожных переездов
4.5.2. Устройство и оборудование железнодорожных переездов
4.6. Путевые и сигнальные знаки. Устройства путевого заграждения
5. ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
5.1. Общие сведения о путевом хозяйстве
5.1.1. Структура управления путевым хозяйством. Линейные и промышленные предприятия путевого хозяйства
5.1.2. Путевой инструмент
5.2. Технология выполнения отдельных путевых работ при текущем содержании железнодорожного пути
5.2.1. Классификация путевых работ. Требования к выполнению путевых работ
5.2.2. Одиночная смена рельсов
5.2.3. Одиночная смена шпал и переводных брусьев, скреплений
5.2.4. Одиночная смена рельсовых скреплений
5.2.5. Регулировка и разгонка стыковых зазоров
5.2.6. Выправка железнодорожного пути в продольном профиле (рихтовка)
5.2.7. Выправка железнодорожного пути по уровню
5.2.8. Перешивка пути и стрелочных переводов
5.2.9. Смена отдельных металлических частей стрелочного перевода
5.2.10. Исправление пути на пучинах
5.2.11. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового железнодорожного пути
5.2.12. Восстановление целостности рельсовой плети бесстыкового железнодорожного пути
5.3. Содержание верхнего строения железнодорожного пути
5.4. Содержание земляного полотна, переездов, путевых и сигнальных знаков
5.5. Особенности содержания железнодорожного пути с железобетонными шпалами и бесстыкового железнодорожного пути
5.6. Особенности содержания железнодорожного пути на участках с автоматической блокировкой и электрической централизацией стрелок и сигналов
5.7. Особенности содержания железнодорожного пути на искусственных сооружениях
5.8. Контроль состояния железнодорожного пути
5.8.1. Система контроля
5.8.2. Измерительные приборы
5.8.3. Классификация дефектов рельсов
5.8.4. Оценка состояния железнодорожного пути
6. РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
6.1. Организация ремонта железнодорожного пути
6.1.1. Планирование и организация путевых работ
6.1.2. Критерии назначения путевых работ
6.1.3. Организация ремонта железнодорожного пути
6.1.4. Типовые и рабочие технологические процессы
6.2. Виды, назначение и состав путевых работ
6.2.1. Реконструкция железнодорожного пути
6.2.2. Капитальный ремонт железнодорожного пути
6.2.3. Восстановительный ремонт железнодорожного пути на новых материалах
6.2.4. Восстановительный ремонт железнодорожного пути на старогодных материалах
6.2.5. Замена инвентарных рельсов плетями
6.2.6. Средний ремонт железнодорожного пути
6.2.7. Планово-предупредительная выправка железнодорожного пути
6.2.8. Замена стрелочных переводов блоками
6.2.9. Сплошная замена рельсов
6.2.10. Шлифование рельсов
6.2.11. Ремонт железнодорожных переездов
6.2.12. Ремонт земляного полотна и искусственных сооружений
6.2.13. Правила приемки работ и технические условия на приемку работ отремонтированного участка пути
7. СНЕГОБОРЬБА. ВОДОБОРЬБА
7.1. Защита пути от снега
7.2. Мероприятия по водоборьбе, применяемые для сооружений и устройств путевого хозяйства
8. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ
8.1. Ограждение мест производства работ сигналами и сигнальными знаками
8.2. Порядок ограждения мест внезапно возникшего препятствия для движения поездов
8.3. Порядок производства работ и ограждения мест их производства на станциях
8.4. Порядок ограждения мест производства работ на путях необщего пользования
8.5. Требования к состоянию пути при пропуске поездов во время выполнения путевых работ
8.6. Порядок выдачи предупреждений
8.7. Порядок движения специального подвижного состава и пользования им при производстве путевых работ
8.8. Проверка габарита приближения строений
8.9. Паспортизация пути
9. РЕМОНТ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
9.1. Осмотр и маркировка снимаемых из железнодорожного пути старогодных рельсов
9.2. Ремонт старогодных рельсов
9.3. Ремонт шпал
9.4. Ремонт стрелочных переводов
ЛИТЕРАТУРА

Все отзывы о книге Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути

181. Земляное полотно1.5. ВОДООТВОДНЫЕ СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВАУстойчивость и прочность земляного полотна во многом за-висят от наличия и исправности водоотводных устройств и со-оружений, которые служат для отвода поверхностных вод от зем-ляного полотна и для его защиты от воздействия грунтовых вод. Водоотводные канавы (рис. 1.11) устраивают с одной или двух сторон насыпи в зависимости от уклона местности. Если попе-речный уклон местности более 0,04, водоотводные канавы дела-ют только с нагорной стороны насыпи, а при отсутствии укло-на – с обеих сторон. Роль водоотвода могут выполнять и лотки, которым в основном придается прямоугольная форма, хотя могут быть лотки в форме трапеции и круглые.1 : m11 : m2hbH12≥10≥20Рис. 1.11. Водоотводная канава: 1 – бетонные плиты; 2 – песчаный слой; H – глубина со стороны откоса; h – глубина наполнения; b – ширина днаВодоотводные канавы устраивают с полуторными откосами. В месте сопряжения водоотводной канавы с руслом водотока ка-наву направляют к течению водотока под углом не более 45о. Ка-наву в плане сопрягают кривыми радиусом не менее 10 м. Наи-высший горизонт воды в канаве должен быть ниже бровки кана-вы на 20 см. Во всех случаях ширина по дну канавы не должна быть менее 0,6 м, а на болотах – менее 0,8 м.Как правило, продольный уклон канавы равен уклону мест-ности, но он не должен быть менее 0,003. На поймах рек и болотах разрешается делать канавы с уклоном 0,002, а в исключительных случаях – 0,001. Если уклон водоотводной канавы превышает 0,008, принимают меры против размыва дна и откосов канавы. Та-кими мерами могут быть различные способы укрепления откосов.Чтобы избежать дорогостоящих укрепительных работ, иногда бывает целесообразно устройство быстротоков или перепадов.