Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации
книга

Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации

Форматы: PDF

Издательство: Сибирское университетское издательство

Год: 2007

Место издания: Новосибирск

ISBN: 5-379-00319-2, 978-5-379-00319-7

Страниц: 48

Артикул: 30777

Электронная книга
30

Краткая аннотация книги "Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации"

Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации разработаны в соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001).
Правила действуют на внутренних водных путях, открытых в установленном порядке для судоходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом.

Содержание книги "Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации"


I. Общие положения
II. Средства идентификации судна
III. Визуальная сигнализация
IV. Ночная ходовая сигнализация
V. Ночная стояночная сигнализация
VI. Дневная сигнализация
VII. Особая сигнализация
VIII. Звуковая сигнализация. Радиотелефонная связь
IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
X. Движение судов по внутренним водным путям
XI. Правила стоянки
Приложение № 1
Приложение № 2. Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации
Приложение № 3
Приложение № 4. Звуковые сигналы судов
Приложение № 5. Знаки, регулирующие движение по внутренним водным путям
Приложение № 6. Навигационные знаки и огни внутренних водных путей России

Все отзывы о книге Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации

17– со стороны или сторон, с которых судовой ход свободен, — белый круговой огонь на части судна, выступающей в судовой ход;– со стороны, с которой проход невозможен, — три красных круговых огня, днем — три черных шара, расположенных по вертикали на видном месте.89. Затонувшее на судовом ходу или вблизи него судно должно быть ограждено плавучими знаками навигационной обстановки.VI. ДНЕВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 90. Судно, идущее под парусом и одновременно использующее силовую установку, должно нести черный конус вершиной вниз на наиболее видном месте.91. Самоходные и несамоходные суда, осуществляющие перевозки опас-ных грузов, или суда, которые не были дегазированы после перевозки таких грузов, должны нести красный конус вершиной вниз.92. Судно, стоящее на якоре, должно нести черный шар на такой высоте, чтобы он был виден со всех сторон.93. Толкач или буксировщик состава, стоящего на якоре, должен под-нимать черный шар, видимый со всех сторон.94. Сети, поставленные в непосредственной близости от судового хода или на его части, должны обозначаться желтыми поплавками или желтыми флагами в количестве, достаточном для указания их местонахождения.VII. ОСОБАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 95. Суда органов надзора могут, не нарушая требований, предъявляемых к сигнализации другими положениями настоящих Правил, показывать ночью и днем проблесковый синий огонь.96. Когда терпящее бедствие судно нуждается в помощи, оно может по-казывать:– флаг с находящимся над ним или под ним шаром или аналогичным предметом;– частое мигание круговым огнем, прожектором, вертикальное переме-щение огня;– ракеты красного цвета;– медленное повторяемое поднятие и опускание вытянутыми в сторону руками.97. Дноуглубительный снаряд любой конструкции и назначения при работе на судовом ходу должен нести один зеленый круговой огонь на мачте; при работе на правой стороне судового хода — два красных круговых огня (тентовых), расположенных на носовой и кормовой частях на высоте тента с ходовой стороны; при работе на левой стороне —...