В наличии
Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
книга

Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования

Автор: Виктор Глотов, Александр Зайцев, Александр Ткачук

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2017

Место издания: Москва|Берлин

ISBN: 978-5-4475-8715-4

Страниц: 147

Артикул: 21571

Печатная книга
787
Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 11.04.2024
Электронная книга
205.8

Краткая аннотация книги "Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования"

Учебное пособие содержит краткие сведения о назначении, конструкции, критериях и методиках расчета основных параметров типовых наземных транспортно-технологических средств. Предназначено для студентов направления подготовки 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» по профилю: «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование» очной и заочной форм обучения. Рассмотрено и рекомендовано к изданию на заседании кафедры «Подъемно-транспортные, путевые, строительные и дорожные машины». .

Содержание книги "Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования"


ВВЕДЕНИЕ
ВВОДНОЕ ЗАНЯТИЕ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1. ЭЛЕМЕНТЫ КИНЕМАТИКИ. КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2. КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ТРАНСМИССИЙ ПРИВОДА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3. ГРУЗОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ СТРЕЛОВОГО КРАНА. ГРАФИК ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 4. ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК. ОЦЕНКА УСТОЙЧИВОСТИ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 5. ЭКСКАВАТОР ОДНОКОВШОВЫЙ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 6. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТРАКТОРА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ. ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 7. ПУТЕВАЯ МАШИНА. ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 8. УСТРОЙСТВО ПУТЕВОГО МОТОВОЗА МПТ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 9. ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 10. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 11. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 12. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА КРАНА
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 13. ДИНАМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ЭКСКАВАТОРА
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 14. РАСЧЕТЫ СКРЕПЕРОВ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 15. ВЫБОР ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ МУФТЫ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 16. ВЫБОР ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО ТРАНСФОРМАТОРА
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 17. РАСЧЕТЫ ПО КИНЕМАТИЧЕСКИМ СХЕМАМ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ С ГРУППОВЫМ ПРИВОДОМ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 18. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ РЫХЛИТЕЛЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Все отзывы о книге Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Теория, конструкции и проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования

такта задних колес с основанием, параллельно попе-речной оси машины (рис. 4.2, а — точка B). Относительно оси опрокидывания нормальная со-ставляющая силы тяжести базового трактора Gт cosα и нормальная составляющая силы тяжести рабочего обо-рудования с грузом G0 cosα образуют удерживающий момент, препятствующий опрокидыванию машины: Муд= Gтl2cosα + G0(L+x0)cosα (4.1) Продольные составляющие этих сил Gтsinα и G0sinα (без учета сил инерции) относительно той же оси об-разуют опрокидывающий момент: Мопр= Gтhтsinα + G0y0sinα (4.2) Разность между моментами Муд и Мопр определяет момент запаса устойчивости: Муст = Муд – Мопр. (4.3) Координаты общего центра масс машины и рабоче-го оборудования с грузом lc и hc для первого расчетного положения, м: 0т002т)(GGxLGlGlc+++=; 0т00ттGGyGhGhc++=, (4.4) где GТ — вес базового трактора, Н; G0 — вес рабочего оборудования с грузом, Н; l2 — расстояние от оси зад-него колеса до центра масс базового трактора, м; L — продольная база базового трактора, м; х0 — и расстоя-ние от оси переднего колеса до центра масс рабочего оборудования с грузом, м; hт — высота от уровня сто-янки до центра масс базового трактора; у0 — расстоя-ние от уровня стоянки базового трактора до центра масс рабочего оборудования с грузом, м. 31