Теория автомобилей и двигателей
книга

Теория автомобилей и двигателей

Автор: Анатолий Карташевич, Георгий Кухаренок, Александр Рудашко

Форматы: PDF

Издательство: РИПО

Год: 2018

Место издания: Минск

ISBN: 978-985-503-828-4

Страниц: 308

Артикул: 55751

Возрастная маркировка: 12+

Электронная книга
307

Краткая аннотация книги "Теория автомобилей и двигателей"

Изложены основные положения теории двигателей и автомобилей. Рассмотрены теоретические основы рабочих процессов, кинематики, динамики и уравновешивания двигателей внутреннего сгорания. Описаны основные эксплуатационные свойства автомобиля, приведены методы расчета этих свойств и показатели оценки их эффективности. Учебное пособие предназначено для учащихся, получающих среднее специальное образование по специальности «Техническая эксплуатация автомобилей».

Содержание книги "Теория автомобилей и двигателей"


ВВЕДЕНИЕ
1. ОСНОВЫ ТЕОРИИ И КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1.1. Основы технической термодинамики
1.2. Идеальные циклы двигателей
1.3. Действительные циклы
1.4. Энергетические, экономические и экологические показатели двигателя
1.5. Тепловой баланс двигателя
1.6. Гидродинамика
1.7. Смесеобразование в двигателях с искровым зажиганием
1.8. Смесеобразование в дизельных двигателях
1.9. Кинематика кривошипно-шатунного механизма
1.10. Динамика кривошипно-шатунного механизма
1.11. Конструкция кривошипно-шатунного механизма
1.12. Конструкция газораспределительного механизма
1.13. Конструкция систем охлаждения, смазки и питания двигателя
1.14. Характеристики двигателей
1.15. Испытания двигателей
1.16. Перспективы развития конструкций автомобильных двигателей
2. ТЕОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
2.1. Эксплуатационные свойства автомобилей
2.2. Силы, действующие на автомобиль при его движении
2.3. Тяговая динамика автомобиля
2.4. Испытания автомобиля на динамичность
2.5. Тормозная динамика автомобиля
2.6. Топливная экономичность автомобиля
2.7. Устойчивость автомобиля
2.8. Управляемость автомобиля
2.9. Проходимость автомобиля
2.10. Плавность хода автомобиля
ЛИТЕРАТУРА

Все отзывы о книге Теория автомобилей и двигателей

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Теория автомобилей и двигателей

491.4. Энергетические, экономические и экологические показатели двигателяДругим показателем, который характеризует экономичность действительного цикла, является удельный индикаторный рас-ход топлива – расход топлива, приходящийся на единицу разви-ваемой двигателем индикаторной мощности в единицу времени:3т10.iiGgNУдельный индикаторный расход топлива и индикаторный КПД связаны между собой соотношением3600.iiugHМощность, снимаемая с коленчатого вала, меньше индика-торной мощности, что обусловлено следующими механическими потерями.Потери мощности на трение (Nтр) составляют большую часть всех механических потерь. Основные потери приходятся на сле-дующие пары трения:– поршень и поршневые кольца – стенки цилиндра;– шейки коленчатого и распределительного валов – подшип-ники скольжения;– поршневой палец – бобышки поршня и верхняя головка шатуна;– стержень клапана – втулка.Потери мощности на совершение насосных ходов поршня (Nнас) (или насосные потери). Для того чтобы подать свежий заряд в цилиндр и удалить ОГ, необходимо затратить энергию. Величина этих потерь определяется величиной сопротивления впускных и выпускных трубопроводов, которое возрастает с увеличением частоты вращения в двигателях с ИЗ и степени прикрытия дрос-сельной заслонки.Потери мощности на привод вспомогательных механизмов (Nпр). К вспомогательным механизмам относятся жидкостный, масля-ный и топливный насосы, генератор, прерыватель-распредели-тель, вентилятор. Данный вид потерь зависит от конструкции этих агрегатов, их размеров и технического состояния.Потери мощности на механический привод компрессора (Nк). Эти потери характерны для двигателей с наддувом (механиче-