Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности автомобильных подшипников по результатам эксплуатации

Содержание книги "Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности автомобильных подшипников по результатам эксплуатации"

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ КамАЗ
1.1. Общая характеристика системы смазывания
1.2. Техническая характеристика, общее устройство и работа смазочной системы автомобильного двигателя КамАЗ-740
1.3. Агрегаты и узлы смазочной системы
Контрольные вопросы к главе 1
ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ
2.1. Режимы смазки
2.2. Гидродинамическая смазка подшипников коленчатого вала
2.3. Изменения гидродинамики смазки в формоизмененном шатунном подшипнике
2.4. Факторы, определяющие режимы смазки подшипников коленчатого вала
2.5. Режимы протекания масла по каналам до подшипников коленчатого вала
2.6. Факторы, определяющие режимы смазки подшипников турбокомпрессора
Контрольные вопросы к главе 2
Глава 3. Изменение элементов системы и условий смазки в эксплуатации
3.1. Изменение параметров системы смазки в процессе эксплуатации
3.2. Изменение технического состояния элементов системы смазки в процессе эксплуатации
3.3. Изменение условий смазки подшипников коленчатого вала в процессе эксплуатации
3.4. Анализ повреждений подшипников коленчатого вала в эксплуатации
3.5. Взаимосвязь условий смазки и отказов подшипников коленчатого вала
3.6. Взаимосвязь условий смазки и отказов ТКР
Контрольные вопросы к главе 3
ГЛАВА 4. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ УСЛОВИЙ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1. Определение давления в кольцевом канале коренного подшипника
4.2. Методика определения потерь давления в канале коренного подшипника от действия центробежных сил
4.3. Методика оценки влияния эксплуатационных износов шеек и вкладышей на условия смазки шатунных подшипников
4.4. Методика определения фактического расхода масла через шатунные подшипники
4.5. Методика и результаты измерения температуры и расхода масла в турбокомпрессоре
Контрольные вопросы к главе 4
ГЛАВА 5. КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ
5.1. Совершенствование масляного насоса и клапанов смазочной системы
5.2. Усовершенствование подшипникового узла и теплоизоляции ТКР
5.3. Разработка устройства подачи масла в турбокомпрессор с постоянным давлением, подогревом и очисткой в систему смазки двигателя
5.4. Стабилизация режимов смазывания подшипников коленчатого вала
5.5. Повышение износостойкости трущихся пар
5.6. Применение ремонтных вкладышей для предупредительной замены в эксплуатации
5.7. Диагностика степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания в эксплуатации
Контрольные вопросы к главе 5
Литература