Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)
Место издания: Москва
ISBN: 978-5-4475-3288-8
Страниц: 486
Артикул: 51990
Краткая аннотация книги "Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)"
Невельской Геннадий Иванович (1813 - 1876) - российский адмирал, исследователь Дальнего Востока, основатель города Николаевск-на-Амуре. В середине XIX в. перед Россией стояла реальная угроза если не полной потери края, то значительного увеличения ущерба, приносимого иностранными моряками населению и государственному имуществу на побережье и в водах Тихого океана. Книга "Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 гг.)", рассказывает историю "подвигов" истинных героев присоединения Приамурья к России. В ней сосредоточены материалы, излагающие подлинную картину событий, происшедших в 1849-1855 гг. на Дальнем Востоке - в низовьях Амура, на Сахалине и побережье Татарского пролива, существование которого было доказано в 1849 году Г. Н. Невельским.
Содержание книги "Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)"
Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849–1855 г.)
Предисловие
Глава первая. Исторические судьбы Приамурья до заключения Нерчинского трактата
Глава вторая. Нерчинский трактат
Глава третья. Экспедиции В Приамурье в XVIII и начале XIX вв
Глава четвертая. Русские владения в Тихом океане в первой половине XIX в
Глава пятая. Амурский вопрос возникает снова
Глава шестая. Заблуждения в вопросе о границе с Китаем
Глава седьмая. Подготовка транспорта «Байкал» к походу на Камчатку
Глава восьмая. На пути к низовьям Амура
Глава девятая. Исследования в Амурском лимане и Татарском проливе
Глава десятая. Мнение правительства о действиях в низовьях Амура
Глава одиннадцатая. Русский флаг над Приамурьем поднят
Глава двенадцатая. Начало исследований в низовьях Амгуни
Глава тринадцатая. Экспедиция к истокам Уды, Амгуни и на Сахалин
Глава четырнадцатая. Продолжение исследований
Глава пятнадцатая. Результаты работ на левобережье Амура
Глава шестнадцатая. Исследования долины Амура
Глава семнадцатая. Летние экспедиции 1852 года
Глава восемнадцатая. Работа в первой половине зимы 1852/53 г. и разрешение пограничного вопроса
Глава девятнадцатая. Занятие Кизи и Де-Кастри. Первые сведения о заливе Хаджи [Советская гавань]
Глава двадцатая. Экспедиция И. К. Бошняка на побережье Татарского пролива
Глава двадцать первая. Предписание правительства о занятии Сахалина
Глава двадцать вторая. Учреждение постов в заливе Хаджи и на восточном побережье Сахалина
Глава двадцать третья. Подготовка к сахалинской экспедиции 1853 года и занятие Южного Сахалина
Глава двадцать четвёртая. Исследования Д. И. Орлова на Южном Сахалине
Глава двадцать пятая. Начало войны 1854–1855 гг. — Исследования Н. В. Рудановского на Южном Сахалине
Глава двадцать шестая. Отчет Самарина о путешествии по Сахалину. Соображения об обороне крайнего востока России
Глава двадцать седьмая. Первый сплав по Амуру
Глава двадцать восьмая. Подготовка к обороне низовьев Амура
Глава двадцать девятая. Второй сплав по Амуру. Закрытие Амурской экспедиции
Глава тридцатая. Последние месяцы в Приамурье. Назначение уполномоченных для переговоров о разграничении
Глава тридцать первая. Подписание Айгунского и Тяньцзинского трактатов. Краткое обозрение результатов работ экспедиции
Литература
Примечания
Все отзывы о книге Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)
Отрывок из книги Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)
девственная прекрасная почва и климат давали неимоверный урожай. Владения Компании ограничивались здесь маленьким селением, ФортомРосс45, в который Компания ввозила из Ситхи отслуживших срок илинеспособных к работе своих промышленников. Из Форта Росс Компанияполучала, однако, мясо, овощи и тому подобное, хлеб же, масло, свечи ипрочее ввозили в колонию из Якутска через Охотск; а потому, не смотря наболее и более обнаружившиеся неудобства Охотского порта, он всё-такибыл необходим для Компании, так же как для Камчатки. В Охотске не было ни одного начальника, который не делал быПредставлений правительству о необходимости перенести порт в другоеместо, потому что редкое из судов Охотской флотилии плавало тамобыкновенным порядком; все они почти каждый год валялись на Охотскомбаре или на охотских кошках, где часто и погибали. Это обстоятельствопринудило правительство заняться на Охотском море поисками новогоместа для устройства более удобного порта нежели Охотск; но вместе стем имелось в виду устроить и более удобное сообщение с Якутском, таккак существовавшая дорога от Якутска к Охотску была далеко неудовлетворительна. Две системы рек: а) Алдан с Маей и Алдамой, и б) Алдан с Учуром иУдой - предоставляли, казалось, возможность устройства сообщенияЯкутска с восточным берегом Охотского моря гораздо лучшесуществовавшего пути от Якутска до Охотска, ибо река Мая, впадающая вреку Алдан, которая, в свою очередь, впадает в реку Лену, подходит нарасстояние около 140 вёрст к реке Алдаме, впадающей в Охотское морепод 56° северной широты. Река же Учур, впадающая в реку Алдан,подходит на такое же расстояние к реке Уде, впадающей в Охотское морепод 54° северной широты. Из этих систем рек была принята перваясистема, потому что, по тщательной описи и исследованию капитановФомина и Сарычева, Удская губа оказалась совершенно неудобной дляустройства порта; Алдамский же залив46, повидимому, представлялся дляэтого лучшим местом. Для этой цели от урочища Нелькан - пункта на рекеМае, ...
С книгой "Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России (1849-1855 г.)" читают
Бестселлеры нон-фикшн
Новинки книги нон-фикшн
Невельской Г. И. другие книги автора
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку